期待互利共赢

期待互利共赢
共享单车租骑费用上涨后,人们的骑行意愿降低。图为西安市太华南路一处人行道上“挤”满了各式单车。废弃单车堆成“坟场”,退还租金排起长队,骑车费用集体上涨……眼下,随着资本撤离,曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”,后共享单车时代来临。共享单车涨价 市民骑行意愿降低“从地铁站口到单位门口不足500米的距离,收费1.5元,太贵了!”西安市民李显最近半年很少骑共享单车,除非是上班快迟到的时候。在他的印象里,几个共享单车品牌似乎一夜之间全部涨价了,骑行半小时1.5元已经成为共享单车的行价。今年以来,共享单车企业为维持运营相继涨价,在上海、广州、深圳、西安等城市,各品牌共享单车租骑费用普遍上涨了50%,与推行首小时免费的公共自行车相比优势不再。第三方研究机构比达咨询发布的《2019年第一季度中国共享单车市场研究报告》显示,今年第一季度共享单车用户规模仅4050万人,环比下降24.4%,其中费用成为影响用户体验的最大因素。共享单车刚兴起时,街头“挤”满了各式单车,各品牌纷纷“祭”出大幅度补贴战术。西安市民孔祥如一度在手机上下载安装了3个共享单车APP,并分别交了押金。但好景不长,到2018年年初,他发现早晨起来家门口的共享单车越来越少,最后发展到经常无车可骑的地步。“特别是2018年下半年开始,体验感越来越差,经常找不到共享单车,有时候好不容易找到一辆,不是打不开锁,就是链条掉了。”孔祥如说,自那以后,他退了押金,卸载了APP,基本不再使用共享单车了。今年年初,当街头巷尾的共享单车逐渐增多后,孔祥如又重新燃起了兴趣。他说:“小黄车慢慢绝迹了,摩拜仍然坚挺,青桔、哈啰等品牌的单车逐渐增多,而且骑起来感觉很不错,最重要的是不用交押金了。”不过,孔祥如发现,如今骑共享单车比坐公交车更贵。“半小时1.5元,一小时3元,刷卡坐公交车才1元。”他告诉记者,现在除非赶时间,否则很少骑共享单车。共享单车多了,但价格确实影响了不少人的骑行意愿。“共享单车集体涨价,你还会骑吗?”在微博发起的这一投票中,7.3万人表示“不骑了,不划算”,9.7万人表示“看情况,选择方便的方式”,1.4万人表示“骑,就当锻炼身体”。乱停放、上私锁问题依然突出共享单车的出现,极大地方便了人们出行,缓解了很多城市“最后一公里”的出行难题。但随之而来的乱停放、给单车上私锁等现象,成为共享单车企业和城市管理部门的难题。一些城市的相关管理部门因此频繁给共享单车企业下发整改通知,共享单车企业也试图通过加装“电子围栏”、加强运维调度等措施解决这些问题,但收效并不理想。记者近日在西安街头走访发现,乱停放、上私锁问题依然突出。10月27日,在西安市东关南街北口,记者看到人行道上有几处共享单车横七竖八停放在一起,加之周围电动车、垃圾桶较多,导致人行道变窄,行人通行非常不便。附近一家餐馆的负责人邢磊告诉记者,东关南街人流量大,道路两侧停满了机动车,现在人行道上又有共享单车乱停放,让这条街显得杂乱无章。他说,管理部门和共享单车企业也曾进行过整顿清理,但乱停放的现象不断回潮。10月25日晚,位于西安市太华南路的大华·1935正在举行开业庆典,舞台上灯火辉煌,广场上人流如织,广场靠近马路的人行道上密密麻麻“挤”满了共享单车。记者注意到,很多人骑着共享单车过来后,随意将车子停放在人行道上,完全不顾及人行道上可供通行的地方已经越来越窄。“太任性了,最起码考虑一下行人的感受嘛。”过往的一位行人告诉记者,作为新兴事物,共享单车各方面的管理一直存在不足,缺乏有效的使用和管理规定,导致使用者在停放单车时很随意。除了乱停放,一些人还会将共享单车锁拆除或给共享单车上私锁后据为己用,有共享单车企业就专门设置了岗位来纠正这些不文明行为。41岁的赵军是一名共享单车运维人员,每天骑着电动车穿梭在西安市雁塔区的大街小巷。“我的工作就是纠正一些违规骑车、上私锁的现象,最多的时候一天拦下无锁车将近20辆,剪私锁最多一天剪了45把,目前我剪下来的私锁有1000多把。”赵军说。平日里,赵军会把自己的工作内容拍成视频发在抖音上,让他没想到的是,用大剪刀“咔嚓”一下剪断私锁的标志性动作,竟让他成了坐拥30.5万名粉丝、收获600多万点赞的网红。从业3年来,赵军已经爱上了这份工作,他还自费购买了角磨机、救援绳等工具,便于日常工作。即使在休假,遇见使用共享单车过程中的不文明现象,他也不会坐视不管。“希望这些不文明现象越来越少。”赵军说。互利共赢 推动共享单车健康发展共享单车为人们的日常生活带来了便利,但是无序扩张也占用了大量的公共空间资源。从2017年9月起,上海、杭州、福州、广州、南京等多个城市陆续出台“以总量控制为基础”的共享单车“限投令”,暂停新增投放。但“限投令”的实施并没有缓解共享单车停放秩序混乱的问题,舆论一直呼吁的共享共治局面仍未到来。“共享单车有效解决了城市‘最后一公里’的出行问题,有助于缓解交通拥堵、鼓励市民绿色出行。如果能给共享单车以一定的政策支持,对于整个行业发展将是莫大的利好。”西安市民卢刚认为,共享单车企业的运维成本很高,在融资难的情况下很难再有免费或补贴用户的举措,涨价是必然的事,政府部门应在政策层面予以支持,促使共享单车行业健康发展。专家建议,共享单车行业健康可持续发展需要政府、企业和用户三者的合力。政府应主导健全共享经济法律法规体系,优化监管模式,引导多方参与治理,强化信用激励约束机制,坚持鼓励创新、包容审慎的监管原则。具有道路、财政补贴等公共资源配置权的相关部门,应给企业运营提供一定支持,助推企业提升用户体验,让共享单车行业成为共享经济互利共赢的新典范。共享单车企业应该通过互联网、大数据等精准解决停放秩序和坏车维修问题,以提升共享单车服务的品质。用户在享受共享单车便利的同时,更应该维护好单车停放秩序,杜绝不文明行为的发生。(陕西日报记者 张英文/图)2019-11-02 07:22:13:0张英后共享单车时代:期待互利共赢单车,共享,停放,企业,记者1966陕西日报陕西日报http://img.sxdaily.com.cn/2019-11/02/t0_(0X100X219X264)4badbc3f-56c1-4575-819d-ff23d8bf6cfd.jpghttp://img.sxdaily.com.cn/2019-11/02/t0_(0X100X219X264)4badbc3f-56c1-4575-819d-ff23d8bf6cfd.jpghttp://www.sxdaily.com.cn/2019-11/02/content_8081098.htmlnull陕西日报废弃单车堆成“坟场”,退还租金排起长队,骑车费用集体上涨……眼下,随着资本撤离,曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”,后共享单车时代来临。1/enpproperty–>

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